近日，筆者從江蘇泰隆減速機制造有限公司（以下簡稱泰�。┇@悉，該公司研制的大型核電齒輪箱機組在江蘇通過了科技成果鑒定。這標志著我國高精密核電齒輪箱裝備實現(xiàn)了由進口到出口的重大歷史轉(zhuǎn)折。近日，泰隆開發(fā)研制的首批4臺套大型核電機組經(jīng)我國核電項目承包方——中國廣東核電集團和國際核電產(chǎn)業(yè)設備制造商——FLOWSERVE（美國福斯公司）工程設備負責人審核批準，分別運抵新建中的遼寧紅沿河核電站與福建寧德核電站基地進行基礎安裝。

    填補國內(nèi)空白

    核電齒輪箱是用于核電站機組CRF系統(tǒng)，即向核島和常規(guī)島提供循環(huán)冷卻水的關(guān)鍵組合裝置。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，我國核能發(fā)電起步于上世紀70年代，到2007年底的20多年時間內(nèi)，我國已建成的秦山、大亞灣、嶺澳、田灣4座核電站僅有11臺機組投入運行，裝機總?cè)萘?00萬千瓦。2007年，全國核發(fā)電量600億千瓦時，僅占全國總發(fā)電量的1.8%。由于核電裝備屬于特高精密性制造領域，在這些已經(jīng)建成投運的核電機組中，同其他關(guān)鍵設備一樣，所有齒輪箱機組均無一例外地進口發(fā)達國家的設備。

    為了加快核電設備國產(chǎn)化進程，早在兩年前，經(jīng)遼寧紅沿河與福建寧德兩項新建核電工程承包方中國廣東核電集團與設備采購供應商美國福斯公司批準，核電齒輪箱選用國產(chǎn)設備，在國內(nèi)實施招標選購。經(jīng)過幾輪篩選，曾經(jīng)為我國西昌衛(wèi)星、“嫦娥一號”飛船以及“神七”飛船發(fā)射提供配套齒輪減速機的泰隆首批中標，承擔核電齒輪箱機組的開發(fā)研究重任。與此同時，全球發(fā)電與軌道交通基礎設施領域的采購供應商——法國阿爾斯通公司幾經(jīng)考核，確定將泰隆列為全球核電與風電齒輪箱網(wǎng)上采購供應商。 

    泰隆總經(jīng)理殷愛國表示，現(xiàn)代企業(yè)要參與國際競爭，首先要把握和貫徹好行業(yè)與國際標準，使產(chǎn)品制造精度與產(chǎn)品性能同國際標準相一致，甚至高于國際標準，才能贏得進入國際市場的主動權(quán)。泰隆在確立核電齒輪箱產(chǎn)品標準時，以國際核電齒輪箱基本參數(shù)為基礎，并參照核電領域應用特定要求進行工藝設計與產(chǎn)品創(chuàng)新。

    紅沿河與寧德核電齒輪箱機組分別為5900kW與6700kW的大功率立式齒輪結(jié)構(gòu)，對齒輪及軸承壽命、抗振動與降噪音要求特別高。一般通用齒輪箱的使用壽命不超過10年，而該產(chǎn)品的設計使用壽命卻高出普通齒輪箱的4倍，必須滿足40年的使用要求。據(jù)泰隆技術(shù)研發(fā)中心主任孔霞介紹，為了攻克諸多技術(shù)難關(guān)，泰隆與哈爾濱工業(yè)大學科研機構(gòu)聯(lián)合實施“核電機組與其他特殊行業(yè)5000kW以上大功率立式齒輪箱機組”科技攻關(guān)。在國內(nèi)首次采用ADAMS動力學分析軟件建立動力學模型，作為工藝設計與制造的理論基礎；采用有限元和邊界元分析，給出大功率齒輪箱的振動和噪音測試標準；采用遺傳算法、三維機械設計等現(xiàn)代優(yōu)化方法對設備的主要零部件結(jié)構(gòu)參數(shù)和動力性能進行精心設計；采用齒式擋板以及均載傳遞轉(zhuǎn)矩等核心技術(shù)，擁有兩項發(fā)明專利和多項新型實用專利。經(jīng)專家組鑒定，確認該核電齒輪箱機組填補國內(nèi)空白，各項技術(shù)性能指標達國際先進水平，為我國核電及其它特殊行業(yè)大功率立式齒輪箱機組替代進口產(chǎn)品。

    滿足多種需求

    立足產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，以敏捷的思維搶抓政策機遇，以超前的意識開發(fā)高端產(chǎn)品，以果斷的措施搶占國際市場份額，這是泰隆發(fā)展國產(chǎn)齒輪箱機組的創(chuàng)新理念。

    當前世界核電主要分布在美、法、英、俄、日、韓等少數(shù)國家。業(yè)內(nèi)人士分析，未來20年間世界核電建設領域的系列成套設備、交通運輸設施以及相關(guān)配套設施總投資量約2000億美元以上。我國前20多年核電發(fā)展緩慢的關(guān)鍵在于裝備技術(shù)的落后，為了迅速改變我國核電發(fā)展滯后的局面，去年國家發(fā)改委在2007年10月份發(fā)布的《核電中長期發(fā)展規(guī)劃（2005～2020年）》基礎上，將核電裝機容量由4000萬千瓦調(diào)整到8000萬千瓦甚至更高，規(guī)劃到2020年將新建100萬千瓦級核電站30座以上，核電占國家發(fā)電總量的比例將由現(xiàn)在的2%提高到5～7%。

    國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策還提出，近期對核電設備要求國產(chǎn)化率平均達到74.6%的具體指標。為了適應我國核電產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展對齒輪箱替代進口并進而實施大批量出口的需求，泰隆致力于同國內(nèi)外科研院所進行技術(shù)合作，集聚技術(shù)人員建立博士后科研工作站，投資兩億元建立高精密自動化加工、測試、熱處理、噴漆、模擬試驗等8大專業(yè)生產(chǎn)流水線，首期形成年產(chǎn)100套裝備的國內(nèi)最大核電齒輪箱產(chǎn)業(yè)基礎。

    殷愛國提出，核電齒輪箱的關(guān)鍵技術(shù)適用于現(xiàn)代建材行業(yè)的水泥立式磨機、水利行業(yè)的水電減速、增速機組以及國防、宇航、冶金、石化、起重、建筑等高、精、尖設備的傳動設施。為了滿足國民經(jīng)濟各裝備領域?qū)�精密齒輪機組的應用需求，泰隆近期擬進一步擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，為實現(xiàn)我國大功率、高精密齒輪裝備國產(chǎn)化，適應我國此類產(chǎn)品由進口到出口的重大轉(zhuǎn)變，努力提高技術(shù)水平，不斷擴大裝備制造產(chǎn)能。

• ·2010-2015年中國薄膜太陽能電池行業(yè)發(fā)展前景預測及投資風險研究報告
• ·2010-2015年后危機時代盾構(gòu)機行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資效益預測報告
• ·2010-2015年后危機時代塑料齒輪行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資效益預測報告
• ·2010-2015年后危機時代煉膠設備行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資效益預測報告
• ·2010-2015年后危機時代輪胎機械行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資效益預測報告
• ·2010-2015年后危機時代橡膠機械行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資效益預測報告
• ·2010-2015年后危機時代拋光機行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資效益預測報告
• ·2010-2015年后危機時代冷庫行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資效益預測報告
• ·2010-2015年后危機時代收割機行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資效益預測報告
• ·2010-2015年后危機時代頻普分析儀行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資效益預測報告

• · 鎖具結(jié)構(gòu)和我國自行車鎖發(fā)展狀況分析
• · 東莞專業(yè)市場和加工制造企業(yè)發(fā)展狀況分析
• · 中國PND導航市場發(fā)展狀況分析
• · 機械市場和海外戰(zhàn)略并購發(fā)展狀況分析
• · 杭州叉車和國內(nèi)叉車市場潮流發(fā)展狀況分析
• · 2010年1-4月份履帶吊市場和小噸位發(fā)展狀況分析

• · 臺灣民企和湖北建亞洲最大汽車電池基地情況分析
• · 安徽散貨船累計出口統(tǒng)計
• · 高效電機和財政補貼情況分析
• · 機收率和小麥收割進度發(fā)展狀況分析
• · 機械制造和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
• · 浙江重工業(yè)化發(fā)展形勢分析

• ·2010年1-4月重慶起重運輸設備制造主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-4月廣西起重運輸設備制造主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-4月廣東起重運輸設備制造主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-4月湖南起重運輸設備制造主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-4月湖北起重運輸設備制造主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-4月河南起重運輸設備制造主要經(jīng)濟指標